冬季是心脑血管病及其他病症高发期，乘客若在公交车上突发急病，驾驶员在第一时间进行救助，会为病患争取到宝贵的救援时间。11月14日，交运温馨巴士联合青岛市急救中心，共同组建岛城首支由公交驾驶员组成的“温馨急救队”。针对冬季多种突发疾病，培训医师现场讲解了如何初步辨别病症，“对症下药”开展相关急救，让急救队员掌握正确、科学地的急救技能。这支急救队首批成员为30人，后期将逐步吸纳更多公交驾驶员加入。
公交驾驶员学习急救知识
公交车驾驶员紧急“救人”
11月14日上午，在北宅公交枢纽站，交运温馨巴士联合青岛市急救中心开展了一场急救演练，模拟乘客在公交车上突发疾病的场景，由驾驶员采取相关的急救措施。
“不好了！车上有人晕倒了！”当日上午10点，在一辆路公交车上，满载乘客的车厢内突然有人大喊呼救，只见一名男乘客突然倒地不起，浑身不断地抽搐。驾驶员董元进立即将车停好，到车厢内查看情况。车内的其他乘客也非常热心，帮助董元进一起对病人进行救助。一名乘客首先拨打了急救电话，与此同时，董元进用力掐发病乘客的人中，希望帮他苏醒，另外一名乘客想要将病人的嘴掰开，以免他咬到自己的舌头。
方法正确才能有效救援
当董元进表示自己救助结束后，市急救中心的培训医师李斌表示，董元进在救助时出现了一些常见问题。李斌讲解道，现在在救助时，不提倡掐人中，因为这样可能引起病人呼吸道闭塞造成窒息，更重要的是不要用力去掰病人的嘴，以免伤害下颌处的软组织等部位，造成其他伤害。此时需要将病人放平，捏虎口处的合谷穴，以缓解病人症状。
李斌介绍道，平时在公交车内，比较常见的情况主要分两种。一种为“脑卒中”，即人们常说的脑血栓和脑出血。在这种情况发生时，驾驶员可以用一种很简便的“中风”判断法，来判断病人的发病情况。“1”即让病人笑一笑，看一下病人的两侧嘴角是否对称，如果不对称，则为发病症状；“2”为让病人将两只手在身前平举坚持10秒钟，如果有一侧坚持不住落下，则为发病的症状；“0”则是让病人重复一句话，如“早起的鸟儿有虫吃”，如果病人无法完整重复，则为发病症状。以上三条，如果有一项无法完成，脑卒中的发病可能性为72%，两项及以上，发病可能性就高达85%，非常危险。如果基本确定病人是“脑卒中”，需要将病人放侧卧位，并令人在旁看护，静待急救人员到来。
李斌说，还有另外一种情况，即乘客倒地昏迷不醒，此时需要先观察病人是否还能正常呼吸，拍打其双肩大声呼叫，看其是否有意识，如果逐渐恢复意识，则用“中风”判断法进行判断；如果已经昏迷不醒，则病人可能出现了心脏呼吸骤停，驾驶员可以默数至，如果病人出现了“叹气样呼吸”，每分钟仅有6次呼吸，则需要进行心肺复苏进行救助。在进行心肺复苏时，一定要注意按压的正确位置、按压速度、按压深度以及需要病人的胸部需要充分回弹，使血液回流。在等待救护车期间，需要几个人轮换施救，每两分钟更换一次，更换间隔不超过5秒，连续按压，直至急救人员到达现场。
首支“温馨急救队”正式组建
14日，交运温馨巴士联合青岛市急救中心，共同组建了岛城首支由公交驾驶员组成的“温馨急救队”，首批队员为当日接受培训的30人。
据交运温馨巴士相关负责人介绍，这支“温馨急救队”是岛城首支全部由公交驾驶员组成的急救队。后期温馨巴士将会和市急救中心长期合作，定期对各条公交线路的驾驶员进行实景培训，不断扩大“温馨急救队”的规模，并逐步扩大救助范围。通过对驾驶员的不断培训，让他们掌握足够的急救技能，不仅在车厢内能有效地救人，在平日的生活中碰到紧急情况时，也能够挺身而出，发挥“温馨急救队”的作用。
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